Gracias por la información. Es realmente curioso. ¿Por qué se prueba en un ambiente tan distinto al que sería su "lugar de trabajo"? Y otra cosa, ¿el ibérico su ancho natural o se ha adaptado para la prueba?
No, el ibérico es su ancho natural, es un tranvía que podrá circular por ferrocarriles convencionales, y supongo que por eso le hayan probado en el Puerto de Pajares.
ADIF no da habilitaciones al material para líneas concretas, por lo que debe ser probado en la más dura. El viaducto de la foto no es el Burón, es el de Valdetocinos.
5 comentarios:
Gracias por la información. Es realmente curioso.
¿Por qué se prueba en un ambiente tan distinto al que sería su "lugar de trabajo"? Y otra cosa, ¿el ibérico su ancho natural o se ha adaptado para la prueba?
Un saludo y gracias de nuevo por compartir.
No, el ibérico es su ancho natural, es un tranvía que podrá circular por ferrocarriles convencionales, y supongo que por eso le hayan probado en el Puerto de Pajares.
ADIF no da habilitaciones al material para líneas concretas, por lo que debe ser probado en la más dura. El viaducto de la foto no es el Burón, es el de Valdetocinos.
Gracias por la información Jose Luis.
va por unos sitios alucinantes no?
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