domingo, 31 de enero de 2010

75º Aniversario Ferrocarril Ujo-Collanzo

Ayer sábado se realizó un acto en Collanzo para celebrar el 75º Aniversario de la llegada del ferrocarril.

miércoles, 27 de enero de 2010

Cabina de enclavamientos en Soto Rey


Gracias a José Manuel, podemos ver en 3D

Objeto arquitectónico realmente magnífico, representa el único ejemplo de este tipo de edificios ferroviarios históricos de Asturias. Su excepcional interés se extiende a toda España, ya que ninguna otra cabina de enclavamientos conservada en el país alcanza su grado de sofisticación formal.

Durante los meses de noviembre y diciembre de 2009, bajo contrato con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), la empresa Noymon S.L. procedió a rehabilitar la antigua cabina de enclavamientos situada en la estación de Soto de Rey. Este singular edificio ha llamado la atención durante generaciones a centenares de viajeros que utilizan los trenes gestionados por Renfe y también desde tiempos más recientes a cuantos transitan por la cercana autovía A-66. Unos y otros se han preguntado más de una vez por su utilidad y lamentado por un deterioro que se acentuaba cada vez con mayor evidencia. [continua...Monsacro.net]

Texto: José María Flores

lunes, 25 de enero de 2010

Puente Concha Artedo, enero 2010


El Puente Concha Artedo va a buen ritmo, ya tiene colocadas las dovelas en los dos primeros vanos.

sábado, 23 de enero de 2010

En el Tren sin pantalones...



Más de 90 países celebran al mismo tiempo la curiosa bajada de pantalones en el metro, convocada a nivel mundial por ‘Improv Everywhere’, un colectivo dedicado a las artes escénicas, y que tiene en su haber más de cien misiones ‘espontáneas’. El acontecimiento, convocado a través de Facebook, es conocido como ‘flashmobs’, o lo que es lo mismo, realizar acciones multitudinarias en lugares públicos con el fin de no dejar indiferente a sus improvisados espectadores. [continua ...]

Puede ser un idea para potenciar el uso de las Cercanias

jueves, 21 de enero de 2010

Ancho de vía español

Hoy 21 Enero, se cumplen 165 años de la publicación de las condiciones para concesión de empresas ferroviarias. Donde se ponen las condiciones del ancho de vía.

Nosotros hemos adoptando 6 pies[pie castellano], porque sin aumentar considerablemente los gastos de establecimiento del camino, permite locomotoras de dimensiones suficientes para producir en un tiempo dado la cantidad de vapor bastante para obtener con la misma carga una velocidad mayor que la que podría conseguirse con las vías de 4,25 pies, propuesta por una de las empresas que ha hecho proposiciones al Gobierno; y mayor también de la que podría emplearse con las de 5,17 pies que mas frecuentemente se han usado hasta ahora; consiguiéndose además, que sin disminuir la estabilidad se puede hacer mayor el diámetro de las ruedas, lo que también conduce a aumentar la velocidad. [continua...]

En contra de la leyenda que fue por motivos estratégicos

Vía: Treneando

sábado, 16 de enero de 2010

Tren y nieve en Noruega



Bonitas imágenes del viaje en tren desde Bergen hasta Oslo, que dura 7 horas

lunes, 11 de enero de 2010

Estación Provisional de Gijón, comienzo obras

ACTUALIZACIÓN Fotos del viernes 15
Pasarela sobre autopista desmontada

Hoy han comenzado las obras de la Estación Provisional de San Crespo en Gijón.

Lo primero ha sido cortar el tráfico entre la rotonda provisional y el Humedad, para proceder a desmontar la pasarela.
La terminal tendrá seis vías, tres andenes con marquesinas y un edificio de dos plantas con una superficie de 2.450 metros cuadrados. Una vez que la estación provisional --cuyo mantenimiento y suministros correrán a cargo de Adif y Feve-- esté operativa, el siguiente paso será el soterramiento de playa de vías y los derribos de las estaciones de El Humedal y Jovellanos, con lo que se podrá iniciar el plan de eliminación de la barrera ferroviaria. El presupuesto es de 9,8 millones de euros

Seguiremos la obra en este blog

Más información: 1,

AVE contra ave

Parece que no se llevan bien..

domingo, 10 de enero de 2010

Pulsar sobre la foto
Preciosa foto del satélite Aqua/MODIS de ayer a las 13:25 UTC.
Donde se puede ver bien las nevadas [ hoy 10:45 UTC]

[Satélite Terra/Aqua en tiempo real]

sábado, 9 de enero de 2010

Intercambiador bloqueado por la nieve

Trasbordos obligados en la estación de tren de Valladolid

Renfe, debido al temporal de nieve que afecta a las provincias del norte de España, ha establecido para hoy y mañana un plan especial de trasbordos en la estación de Valladolid Campo Grande para todos los trenes Alvia de ancho variable que circulan entre Madrid y la Cornisa Cantábrica (Asturias, Cantabria y País Vasco).[continua NC]


Los intercambiadores no están preparados para las bajas temperaturas

Nadie había previsto que en el mes de Enero hace frío y nieva en España .
Puede ser que se hayan creído los informes sobre el "cambio climatico"

El resultado es que no estamos muy lejos de ver lo del vídeo anterior.

viernes, 8 de enero de 2010

Nieve y ferrocarril



Igual hay que volver a esto..., para que no pase lo mismo que en China [ver vídeo]

Vídeos: nornorinor.

jueves, 7 de enero de 2010

Tren a pilas, asturianu

LVA.-Científicos asturianos trabajan en un proyecto cuyo objetivo final es un prototipo a escala real de un tranvía impulsado por una pila de hidrógeno

AC Nientíficos asturianos trabajan en un proyecto que tiene como objetivo final el desarrollo a escala real del prototipo de un tranvía impulsado por una pila de hidrógeno.

La principal participación regional en el proyecto la firma la empresa asturiana Biogas Fuel Cell, cuya actividad se centra fundamentalmente en el campo del biogás. Una de sus líneas de investigación es la del uso del hidrógeno asociado a las pilas de combustible. En ese contexto surge su colaboración en dos proyectos regionales cofinanciados por el Gobierno asturiano, relacionados con la aplicabilidad del hidrógeno y de las pilas de combustible en el sector del transporte.[continua...LVA]

En Japón llevan unos cuantos años en proyectos similares

Más información: 1,2

martes, 5 de enero de 2010

Herido maquinista en descarrilo

LVG.-El maquinista de un tren de mercancías que unía Bandeira (Pontevedra) y Vedra (A Coruña) ha resultado herido tras quedar atrapado por un desprendimiento de tierra y piedras y chocar contra un poste, aunque finalmente ya ha sido liberado y evacuado al Hospital Clínico de Santiago. Según las últimas informaciones, J.E.G.A., de 51 años, ha ingresado con varios politraumatismos y su pronóstico es reservado.
El suceso ocurrió sobre las 7.19 horas de hoy en la parroquia de Cira, en el municipio pontevedrés de Silleda, cuando una masa de tierra y piedras se derrumbó al paso del convoy que transportaba basura. [continua...LVG]
[ Fotos LVG]
No comenzamos bien el año...

lunes, 4 de enero de 2010

Tren choca con un hotel en Helsinki

(EFE).- Un tren colisionó hoy contra un hotel situado en la principal estación ferroviaria de Helsinki, en pleno centro de la capital finlandesa, sin causar heridos graves, pero sí múltiples daños materiales, informó la televisión nacional YLE.

Al parecer, el accidente se produjo después de que cuatro vagones de doble piso, en los que no había pasajeros pero sí tres empleados de la compañía ferroviaria, se soltaran del tren por razones que se desconocen y rodasen hacia la estación central a unos 20 ó 30 kilómetros por hora.

Cuando los empleados intentaron detener el convoy, se dieron cuenta de que no funcionaban los frenos, por lo que decidieron desviarlo hacia el andén 13, uno de los más alejados, y avisaron a las personas que allí esperaban para que se marchasen del lugar. [continua ....]

Grajal de Campos, un buen ejemplo.

Grajal mantiene el ferrocarril con el trabajo de los vecinos.
Diario de León.- La lucha del pueblo permitió mantener el tren mientras otros pueblos lo perdían.

Lejos de caer en el abandono y desánimo al que aparentemente esta sometido el mundo rural, el ayuntamiento de Grajal de Campos, con su alcalde, Francisco Espinosa, apostó por algo tan elemental como necesario en un tiempo como el que nos ocupa: las comunicaciones.

Hace años, varios puntos dentro de la linea férrea que une Palencia con León, dejaron que sus viejas estaciones fueran demolidas con el consiguiente perdida de servios que comunican con dichas capitales y el resto de la geografía. Grajal se opuso a que otro tanto sucediera con su estación. Por entonces, su alcalde y el resto de la corporación solicitaron el mantenimiento de ésta, así como los servicios mínimos que la localidad necesita para continuar viva. [ continua...DL]

[Fotos de La Estación de Tren]


viernes, 1 de enero de 2010

El año no comienza bien para todos...

Este Ratonero común (Buteo Buteo)no ha tenido buen comienzo de año.

Se quedó colgado de la catenaria


[más Fotografías]
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Archivos Historico Industriales de la Comarca Aviles

Este blog quiere adherirse a la idea lanzada por Monsacro.net.

Aviles y su comarca "atesoran", si, la palabra no es una exageración, un patrimonio industrial creado en el SXX muy significativo relacionado con industrias como el acero, el vidrio de alta tecnología, el aluminio,la construcción naval y otras procedentes del SXIX, como el carbón y el zinc. solo por citar las contemporáneas, pues podríamos añadir el transporte marítimo, incluido el comercio de la sal (el famoso "alfoz" medieval), las industrias cárnicas y así un largo etcetera.

Quedandonos en este siglo, tenemos las citadas industrias y su testimonio en forma de los archivos de Ensidesa y AZSA, solo por mencionar los más señalados, así como varias destacadas colecciones particulares de vehículos ( Alfercam, otra de motocicletas Bultaco, no publicitada, etc...además de nuestro querido "Mofletes" e insistimos, solo por citar lo más anecdótico)

Ahora cojase todo ello, pongase en un lugar rehabilitado , como por ejemplo el emblemático edificio de los Hornos de Fosa de Ensidesa con su hilera de chimeneas, su proximidad al futuro Centro Niemeyer y el recién restaurado cuartel de bomberos. Creese una colección, museo o centro de interpretación sobre los productos elaborados con tan destacadas materias primas y tendremos lo que muchas ciudades desean: Todo un manifiesto cultural e industrial vinculado a la historia del lugar, como orgullo para Asturias y los habitantes de Avilés y su comarca. Un perfecto exponente del Made in Asturias, o "Hecho aquí" que ahora tanto se publicita. Un perfecto complemento o extensión a la sombre del Centro Niemeyer.

Imaginense aviones ( hechos con aluminio y acero) , Trenes Talgo, hechos con aluminio de Alcoa, rodando sobre carriles de Arcelor, automoviles hechos con chapa de Arcelor, galvanizada con zinc de Xtrata (AZSA) y con parabrisas hechos por Saint Gobain (Cristaleria) por no faltar uno de los aerogeneradores fabricados por las industrias de Daniel Alonso en la nave magníficamente conservada que fue la Aceria Siemens.

Avilés podría tener uno de los mejores museos de la automoción, industria o transporte de Europa, un tema que atrae visitantes y sobre todo "dinero" y prestigio, en este caso industrial y cultural

No hay que irse a Alemania o Inglaterra para demostrarlo y sino que lo pregunten a Alcañiz, localidad con nula tradición industria que, en breve, contará con un circuito y un museo, este último obra de Norman Foster. Aquí tenemos ya"un Niemeyer", los locales, y la materia prima ¿ A que esperamos?