Pantógrafo

Pantógrafo de una máquina DB AG 101

Vía: inngglstoodt

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PRIMOVE, tranvia sin catenaria

Presentado el pasado mes de enero como primicia mundial, el fabricante Bombardier hizo gala de abanderado del desarrollo de sistemas tranviarios y expuso su sistema PRIMOVE de alimentación sin catenaria para tranvías y metros ligeros. [continua...]

Vía: Ingeniería en la red

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Electrificación Ujo-Gijón, 4 enero 1955

El 4 de Enero de 1955, hace 54 años, se inauguró la Electrificación de Ujo a Gijón.

El Tren 5517, con ocho coches y remolcado por la 7741, hace su entrada en Ujo a las 13,10h. Llegando a Oviedo a las 13,35h -parada para discursos y comer las autoridades-. Reanudando la marcha a las 17,35h, tras una parada para visitar la Subestación de Veriña, hace su entrada e las 18,30h en la estación de Gijón.

Es interesante leer la crónica patriótica de Juan de Neguri, donde va narrando el paso del Tren por las estaciones hasta llegara a Gijón.

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Reportaje sobre la Electrificación en Asturias,del 27 junio de1954, realizado por Luis Alberto Cepeda, con motivo de la visita de Mario Viani, subdirector del Departamento Eléctrico de la Renfe.

Datos interesantes:
-Comienzo de las obras en el año 1952
-Por las estaciones de Villabona y Serin.
-Macizos de fundación 3.000
-112,7 Km a electrificar
-4 Subestaciones
-Enpresa constructora S.P.I.
-Las máquinas electricas 7700, coste 8,5 millones pesetas
-Previsto funcionamiento Ujo-Gijón 1 Enero 1955.

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Con la colaboración de Buridán

Fuente: Archivo LNE