El primer TGV “Patrick” se despide del servicio desde 1981

Una exposición fotográfica a bordo preparada para rendir un último homenaje a tren 01, llamado cariñosamente “Patrick”, será accesible a todos los visitantes que se acerquen a decir adiós a este símbolo de los primeros pasos de la alta velocidad francesa que marca el inicio de la primera línea de alta velocidad, la del sureste, en 1981.[más información]

Vía : Vía Libre

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Trenes de alta velocidad parados en China

Las fotos aéreas muestran suspensión de la mayoría de los trenes CRH   de China en la base de revisión  en medio del nuevo brote de coranovirus, una de las medidas para frenar la propagación del virus. #COVID19

Vía: Via Libre

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"Trubia: eje ferroviario de Asturias"

Parque Temático de la Minería y el Ferrocarril de Utrillas

Un inolvidable viaje en tren por el municipio de Utrillas, un recorrido de casi tres kilómetros por las mismas vías que recorrían estos trenes a principios del siglo XX en el Pozo Santa Bárbara en un legendaria locomotora a vapor. 

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Espectacular aterrizaje de Airbus A380 de Etihad en Heathrow

La tormenta Dennis ya provocó varios estragos en el territorio británico, donde se emitió una alerta roja. Se registraron vientos huracanados y olas monstruosas en las costas. Las lluvias también están provocando graves inundaciones.

Las aerolíneas EasyJet y British Airways (BA) ya cancelaron y modificaron algunos de sus vuelos previstos en el Reino Unido ante la llegada de un nuevo temporal de lluvia y viento. 

La única que mantiene su programa de vuelos es la irlandesa Ryanair.

Cinco kilómetros de locomotoras aparcadas

Al lado de la autopista entre Tucson y Benson, Arizona, hay aparcadas casi 300 locomotoras amarillas de Union Pacific.

Debido a una desaceleración en la fabricación, no todas las locomotoras son necesarias. Union Pacific los está almacenando allí hasta que necesite usarlos nuevamente. [más información]

LOCALIZACION EN MAPS

Vía: Foro de Trenes

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Pilatus Bahn

La banda se desplaza en un 4,618 kilometros ^[2] largo pista de vía estrecha ( pista anchura 800 mm) y supera una diferencia de altura de 1,635 m. También hay especificaciones de longitud de 4,27 kilómetros ^[3] , que se referirán a la dimensión de longitud de la base, como es habitual en las mediciones. El gradiente máximo del 48% lo convierte en el tren cremallera más empinado del mundo. 

Dado que con esta inclinación existe el riesgo de que la rueda dentada se suba del bastidor en bastidores convencionales con acoplamiento vertical , Eduard Locher desarrolló un bastidor con acoplamiento lateral especialmente para esta pista ( sistema de engranaje Locher). Debido a este estante es el uso de convencionales interruptores imposibles - En lugar, plataformas de transferencia y el seguimiento de Wender utiliza. Las bridas de las ruedas de los vehículos que ruedan a lo largo del exterior de los rieles también representan una característica especial .

La velocidad de conducción es de 9 a 12 km / h cuesta arriba y baja a 9 km / h. Esto da como resultado un tiempo de viaje de 30 minutos cuesta arriba y 40 minutos cuesta abajo. La capacidad máxima de transporte es de 340 personas por hora. La potencia de accionamiento es de 210 HP o 154 kW por vagón.