domingo, 31 de enero de 2010
75º Aniversario Ferrocarril Ujo-Collanzo
miércoles, 27 de enero de 2010
Cabina de enclavamientos en Soto Rey
Texto: José María Flores
lunes, 25 de enero de 2010
Puente Concha Artedo, enero 2010
sábado, 23 de enero de 2010
En el Tren sin pantalones...
jueves, 21 de enero de 2010
Ancho de vía español
En contra de la leyenda que fue por motivos estratégicos
Vía: Treneando
sábado, 16 de enero de 2010
Tren y nieve en Noruega
Bonitas imágenes del viaje en tren desde Bergen hasta Oslo, que dura 7 horas
lunes, 11 de enero de 2010
Estación Provisional de Gijón, comienzo obras
Pasarela sobre autopista desmontada
Hoy han comenzado las obras de la Estación Provisional de San Crespo en Gijón.
Lo primero ha sido cortar el tráfico entre la rotonda provisional y el Humedad, para proceder a desmontar la pasarela.
La terminal tendrá seis vías, tres andenes con marquesinas y un edificio de dos plantas con una superficie de 2.450 metros cuadrados. Una vez que la estación provisional --cuyo mantenimiento y suministros correrán a cargo de Adif y Feve-- esté operativa, el siguiente paso será el soterramiento de playa de vías y los derribos de las estaciones de El Humedal y Jovellanos, con lo que se podrá iniciar el plan de eliminación de la barrera ferroviaria. El presupuesto es de 9,8 millones de euros
Seguiremos la obra en este blog
Más información: 1,
domingo, 10 de enero de 2010
sábado, 9 de enero de 2010
Intercambiador bloqueado por la nieve
Trasbordos obligados en la estación de tren de Valladolid
Renfe, debido al temporal de nieve que afecta a las provincias del norte de España, ha establecido para hoy y mañana un plan especial de trasbordos en la estación de Valladolid Campo Grande para todos los trenes Alvia de ancho variable que circulan entre Madrid y la Cornisa Cantábrica (Asturias, Cantabria y País Vasco).[continua NC]
Los intercambiadores no están preparados para las bajas temperaturas
viernes, 8 de enero de 2010
Nieve y ferrocarril
jueves, 7 de enero de 2010
Tren a pilas, asturianu
AC Nientíficos asturianos trabajan en un proyecto que tiene como objetivo final el desarrollo a escala real del prototipo de un tranvía impulsado por una pila de hidrógeno.
La principal participación regional en el proyecto la firma la empresa asturiana Biogas Fuel Cell, cuya actividad se centra fundamentalmente en el campo del biogás. Una de sus líneas de investigación es la del uso del hidrógeno asociado a las pilas de combustible. En ese contexto surge su colaboración en dos proyectos regionales cofinanciados por el Gobierno asturiano, relacionados con la aplicabilidad del hidrógeno y de las pilas de combustible en el sector del transporte.[continua...LVA]
En Japón llevan unos cuantos años en proyectos similares
martes, 5 de enero de 2010
Herido maquinista en descarrilo
El suceso ocurrió sobre las 7.19 horas de hoy en la parroquia de Cira, en el municipio pontevedrés de Silleda, cuando una masa de tierra y piedras se derrumbó al paso del convoy que transportaba basura. [continua...LVG]
lunes, 4 de enero de 2010
Tren choca con un hotel en Helsinki
(EFE).- Un tren colisionó hoy contra un hotel situado en la principal estación ferroviaria de Helsinki, en pleno centro de la capital finlandesa, sin causar heridos graves, pero sí múltiples daños materiales, informó la televisión nacional YLE.
Al parecer, el accidente se produjo después de que cuatro vagones de doble piso, en los que no había pasajeros pero sí tres empleados de la compañía ferroviaria, se soltaran del tren por razones que se desconocen y rodasen hacia la estación central a unos 20 ó 30 kilómetros por hora.
Cuando los empleados intentaron detener el convoy, se dieron cuenta de que no funcionaban los frenos, por lo que decidieron desviarlo hacia el andén 13, uno de los más alejados, y avisaron a las personas que allí esperaban para que se marchasen del lugar. [continua ....]
Grajal de Campos, un buen ejemplo.
Diario de León.- La lucha del pueblo permitió mantener el tren mientras otros pueblos lo perdían.
Lejos de caer en el abandono y desánimo al que aparentemente esta sometido el mundo rural, el ayuntamiento de Grajal de Campos, con su alcalde, Francisco Espinosa, apostó por algo tan elemental como necesario en un tiempo como el que nos ocupa: las comunicaciones.
Hace años, varios puntos dentro de la linea férrea que une Palencia con León, dejaron que sus viejas estaciones fueran demolidas con el consiguiente perdida de servios que comunican con dichas capitales y el resto de la geografía. Grajal se opuso a que otro tanto sucediera con su estación. Por entonces, su alcalde y el resto de la corporación solicitaron el mantenimiento de ésta, así como los servicios mínimos que la localidad necesita para continuar viva. [ continua...DL]
[Fotos de La Estación de Tren]
viernes, 1 de enero de 2010
El año no comienza bien para todos...
Se quedó colgado de la catenaria
[más Fotografías]
Archivos Historico Industriales de la Comarca Aviles
Aviles y su comarca "atesoran", si, la palabra no es una exageración, un patrimonio industrial creado en el SXX muy significativo relacionado con industrias como el acero, el vidrio de alta tecnología, el aluminio,la construcción naval y otras procedentes del SXIX, como el carbón y el zinc. solo por citar las contemporáneas, pues podríamos añadir el transporte marítimo, incluido el comercio de la sal (el famoso "alfoz" medieval), las industrias cárnicas y así un largo etcetera.
Quedandonos en este siglo, tenemos las citadas industrias y su testimonio en forma de los archivos de Ensidesa y AZSA, solo por mencionar los más señalados, así como varias destacadas colecciones particulares de vehículos ( Alfercam, otra de motocicletas Bultaco, no publicitada, etc...además de nuestro querido "Mofletes" e insistimos, solo por citar lo más anecdótico)
Ahora cojase todo ello, pongase en un lugar rehabilitado , como por ejemplo el emblemático edificio de los Hornos de Fosa de Ensidesa con su hilera de chimeneas, su proximidad al futuro Centro Niemeyer y el recién restaurado cuartel de bomberos. Creese una colección, museo o centro de interpretación sobre los productos elaborados con tan destacadas materias primas y tendremos lo que muchas ciudades desean: Todo un manifiesto cultural e industrial vinculado a la historia del lugar, como orgullo para Asturias y los habitantes de Avilés y su comarca. Un perfecto exponente del Made in Asturias, o "Hecho aquí" que ahora tanto se publicita. Un perfecto complemento o extensión a la sombre del Centro Niemeyer.
Imaginense aviones ( hechos con aluminio y acero) , Trenes Talgo, hechos con aluminio de Alcoa, rodando sobre carriles de Arcelor, automoviles hechos con chapa de Arcelor, galvanizada con zinc de Xtrata (AZSA) y con parabrisas hechos por Saint Gobain (Cristaleria) por no faltar uno de los aerogeneradores fabricados por las industrias de Daniel Alonso en la nave magníficamente conservada que fue la Aceria Siemens.
Avilés podría tener uno de los mejores museos de la automoción, industria o transporte de Europa, un tema que atrae visitantes y sobre todo "dinero" y prestigio, en este caso industrial y cultural
No hay que irse a Alemania o Inglaterra para demostrarlo y sino que lo pregunten a Alcañiz, localidad con nula tradición industria que, en breve, contará con un circuito y un museo, este último obra de Norman Foster. Aquí tenemos ya"un Niemeyer", los locales, y la materia prima ¿ A que esperamos?