El 27 de septiembre de 1978, hace 30 años ocurrió el accidente del Tunel 50 en el Puerto de Pajares donde fallecieron siete ferroviarios, cuatro compañeros de Electrificación y tres maquinistas.
Cronologia:
A la 1,40 salió de Linares el tren 8.502 en D.T., deteniendo la marcha en el kilómetro 74, a la 1,50, entre Linares y Navidiello.
2,02: salió de Linares el tren 8.542 en D.T., deteniendo la marcha a las 2,04 en el túnel 50.
2,04: faltó tensión en línea aérea trayecto Pajares Linares.
2,30: telefónicamente informaron los maquinistas del tren 8.542 se encontraban detenidos por falta de tensión, indicandoles el inspector del Puesto de Mando que se desconocía si la averia era producida por este tren o por el que le precedía (8.502), únicas circulaciones entre Pajares y Linares, contestando estos maquinistas que sus locomotoras se encontraban en buen estado.
2,50: se puso en comunicación el maquinista tren 8.502, ordenandole que plegara pantógrafos de ambas locomotoras.
3,15: el Jefe de Sección de Electrificación( que se encontraba en el Puesto de Mando a requerimiento del Inspector del mismo) ordenó restituir tensión a la subestación de Pajares. No admitiendo.
3,25: salió de Pola Lena vagoneta con personal de electrificación, llegando a Linares a las 4,04.
3,00: salió de Lugo de Llanera máquina ALCO 2.143, enviada en previsón de posible auxilio, llegando a Linares a las 4,12, siendo acompañada desde esta estación por cuatro agentes de electrificación llegados en la vagoneta antes citada, al objeto de reconocer la catenaria y realizar retroceso del tren 8.542 a Linares con el fin de liberar trayecto para posterior salida de la vagoneta.
4,18: salió maquina ALCO 2.143 de Linares.
4,22: faltó tensión en la línea de 2.200 de alimentación al C.T.C. entre Pajares y Cobertoria.
4,45: informan personal de conducción del tren 8.542 desde el teléfono avanzada de Linares, que habia mucho humo saliendo del túnel, todo ello de forma imprecisa e ininteligible.
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Fuentes: Archivo La Nueva España
