Museo do Ferrocarril de Galicia

El Museo do Ferrocarril de Galicia, situado en Monforte de Lemos, tiene un Taller -Obradoiro- donde restauran el material ferroviario y una hermosa Rotonda.
Poseen unas magnificas piezas como la Mikado 141F22111, Alco 1812, la Inglesa 7722, etc y una serie de coches camas que forman el tren turístico Galaico Expreso.

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UNIMOG Ferroviario

Unimog , el vehículo de Mercedes más rentable

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Vagoneta VEL, para Turquía

Vagoneta VEL 400-08, fabricada por Talleres Alegria, para los Ferrocarriles de Turquía

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Maquinas de Vapor en China-2

Vía: blackthorne57
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Maquinas de Vapor en una mina en China.

Al final se ve un Taller de reparación de maquinas vapor

Vía: blackthorne57
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LOCOMOTORA DE VAPOR, como funciona.

Vídeo de una hora de como funciona la maquina de vapor

Vía: eFantasma
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Centro Cultural Internacional Oscar Niemeyer

Ya han comenzado las obras del Centro Cultural Internacional Oscar Niemeyer, que se incluye dentro del proyecto Isla de la Innovación, en Aviles.

El diseño de este espacio se basa en trece intervenciones. La primera, de ellas es el Centro Niemeyer, del que seguiremos el desarrollo del proyecto.

[ver Fotografías]

Más información: 1, 2, 3, 4

ACCION

Vídeo Isla Innovación
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Choque de Trenes en Pajares, año 1940

Leída la información en el blog Buridán, sobre el accidente de trenes ocurrido en el 17 de enero de 1940. [leer..]

Unos cuantos datos más:

- El choque se produjo en el Km 84/800, a la salida del túnel 57 entre Linares y Malvedo, de la línea León- Gijón [ ver mapa]

-Las màquinas implicadas fueron 6106 -que llevaba el tren- y otras dos aisladas la 6101 y 6102.

- Para reanudar el servicio se construyó una vía de rodeo provisional.

Vía: Buridán
Fotografía: Museo Vasco del Ferrocarril
Colaboración: Javier Fernandez

Máquinas: Álbum Material Motor RENFE 1947
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Locomotora de Cristaleria al Museo FC de Asturias

El pasado 6 de junio ha sido trasladada al Museo del FC de Asturias la locomotora tipo LGII de Saint-Gobain Glass (antigua Cristalería Española), factoría ubicada cerca de Avilés, que la ha cedido al Museo recientemente para su adecuada conservación.

La locomotora es del constructor Windhoff, número de fábrica 1042 de 1951. Fue suministrada a Cristalería al parecer a través de Sporvries N. V., Amsterdam y su función durante cuarenta años fue la maniobra de los trenes que servían a la fábrica desde la cercana línea de Renfe de Villabona a San Juan de Nieva.

Su estado de conservación es muy bueno y es relevante que conserva su motor Kamper original, datado también en 1951. Es de 130 HP y del tipo 6D 13E.

Tras los trabajos preparatorios lógicos para su adecuada conservación, se pondrá en marcha para exhibiciones en el Museo. En ese momento, se convertirá, según los datos conocidos, en la locomotora diesel más antigua de España en servicio.

Con esta locomotora, la colección de vehículos ferroviarios de combustión interna del Museo, la gran mayoría procedentes de ferrocarriles industriales, asciende a 25 unidades, de cinco anchos de vía diferentes.

[ver Fotografías]

Colaboración de Javier Fernández
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Ferrocarril Santander-Mediterraneo

Acaba de publicar la 8ª parte del FFCC Santander-Mediterraneo, el magnifico blog

Y me quedé esperando el tren..

Y me quedé esperando el tren...
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Serie 269 de Renfe, las " japonesas"

La serie 269 ha sido sin duda la serie más importante y extensa de locomotoras eléctricas de Renfe, con un total de 265 unidades fabricadas entre los años 1973 y 1985 han remolcado todo tipo de trenes: estrellas, diurnos, talgos a alta velocidad, mercancías incluso hasta trenes de cercanías.

Ver Fotografías

Listado de Maquinas
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Las “locomotoras bandera” de los ferrocarriles austriacos

La compañía de los Ferrocarriles Austriacos (ÖBB), con motivo de la Eurocopa de Fútbol que se celebrará en Suiza y Austria entre el 7 y el 29 del próximo mes de junio, ha decorado dieciséis de sus locomotoras con los colores de las banderas de las selecciones participantes.

Las maquinas son Siemens [ver vídeo].

Una bonita iniciativa.
Pulsar sobre las fotos para ver más
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